jan 30 2022

Combinés Filetés, Fabr. Vogtland BMW 5er E39 Touring 5 / D Sans Niveau 968065

Combinés Filetés, Fabr. Vogtland BMW 5er E39 Touring 5 / D Sans Niveau 968065

Vogtland BMW 5er E39 Touring 5 / D Sans Niveau 968065. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Kit de coilover Vogtland. Convient aux véhicules suivants. Véhicule: BMW Série 5 Touring sans contrôle de niveau (suspension pneumatique) sur l’essieu arrière Taper: E39 5 / J Année de construction : à partir du 01.97 -> Abaissement: AV : env. 35-65 mm, HA : env. 30-60 mm charges maximales par essieu : AV : jusqu’à 1095 kg, HA : 1410 kg Remarques : 7, 24, 60. Vous n’êtes pas sûr que le châssis s’adapte à votre véhicule? Veuillez nous contacter avec les données de véhicule correspondantes. Le châssis sera expédié en Allemagne du fabricant! Le kit coilover VOGTLAND offre un abaissement individuel avec un préréglage sportif Caractéristiques de l’amortisseur. Ce produit de qualité utilise uniquement des amortisseurs spéciaux à 2 tubes haute performance utilisé avec un système à basse pression de gaz et une protection anticorrosion de première classe. En liaison avec la longueur de boîtier individuelle adaptée à votre type de véhicule, Tirez pleinement parti de la course du ressort disponible pour votre réglage de profondeur personnel. Et tout cela dans la zone testée. Vous n’avez même pas à vous passer de la course de printemps restante requise. La configuration sportive et confortable permet une excellente tenue de route et d’excellentes caractéristiques de conduite. Selon la marque du véhicule, la plage de réglage autorisée va jusqu’à 80 mm et garantit un look sportif. Alliage chrome-silicium à haute résistance. Registre de pression de gaz à 2 tubes. Plage de réglage individuelle. La quantité d’abaissement est réduite par la quantité d’abaissement à l’usine. La mesure de l’abaissement sera réduite par la mesure de la suspension sport. Forme de cale : L’abaissement de l’essieu avant dépend de l’équipement et de la motorisation. Forme de coin : L’abaissement de l’essieu avant dépend de l’équipement et du poids du moteur. A partir du numéro de châssis 21234. A partir du numéro de châssis : 21234. Pour un réglage fin, veuillez utiliser des plaquettes à ressort Mercedes-Benz, disponibles en différentes épaisseurs (8 – 23 mm). Pour un réglage fin, veuillez vous référer aux isolateurs à ressort Daimler Benz disponibles en différentes hauteurs (8-23 mm). Version renforcée (heavy duty) pour véhicules avec équipement complet et plus de 4 cylindres. Heavy duty pour les modèles avec équipement complet et plus de 4 cylindres. Pour les véhicules équipés d’un répartiteur de force de freinage dépendant de la charge, une démonstration est requise malgré l’ABE. Une présentation est nécessaire malgré l’ABE pour les véhicules dont la charge dépend du répartiteur de puissance de freinage. Ne convient pas aux véhicules avec contrôle de niveau/suspension pneumatique. Sans auto-nivellement / suspension pneumatique. Dans les véhicules avec Tiptronic, Multitronic, abaissement accru possible. Un abaissement supplémentaire peut se produire sur les véhicules équipés de transmissions automatiques. Uniquement pour les véhicules avec équipement complet. Avec le XR3i, pas d’abaissement supplémentaire, juste un réglage plus serré. Le XR3i ne s’abaisse pas, seul le réglage devient plus sportif. Pour les véhicules à 6 cylindres, par exemple Golf III VR6, la conversion en amortisseurs sport est recommandée, ce qui est inclus dans la suspension complète VOGTLAND. Les véhicules équipés de moteurs 6 cylindres nécessitent des amortisseurs sport. Pas pour : Break, Caravan, Tournament, T-Model, Touring, Variant, Avant, Station Wagon, Traveler, (break). Pas pour les breaks. De l’ABE no. A partir du numéro ABE 9138/2. Utilisez des plaques à ressort avec le n° : 171412341A jusqu’à 8,79. Jusqu’à 8,79, veuillez utiliser le capuchon de ressort numéro 171412341A. Pas pour la traction intégrale. Exclut les 4 roues motrices. Des plaques de ressort modifiées [et éventuellement d'autres pièces] doivent être utilisées sur l’essieu avant. Soit la plaque à ressort avec le numéro de pièce VW 1H0412341 (grand) ou 357 412 341 A (petit). Des capuchons de ressorts Volkswagen [et probablement d'autres pièces] pourraient être nécessaires : 1H0412341 (grand) ou 357412341 A (petit). Amortisseurs sport raccourcis obligatoires. Ceux-ci sont déjà inclus dans le châssis complet VOGTLAND. Des amortisseurs sport plus courts sont nécessaires. Les kits de suspension VOGTLAND sont recouverts de ces amortisseurs. Pas pour les suspensions sport de série. Ne convient pas aux suspensions série ou sport. Uniquement ressorts d’essieu avant, barres de torsion d’essieu arrière (ou élément de ressort standard). Uniquement des ressorts avant, des barres de torsion (ou ressort standard) sur l’essieu arrière. Uniquement ressorts d’essieu arrière, barres de torsion d’essieu avant (ou élément de ressort standard). Uniquement des ressorts arrière, des barres de torsion (ou ressort standard) sur le train avant. Toutes les combinaisons roues/pneus approuvées par les centres d’essais de roues peuvent être utilisées. Les conditions dans le rapport de roue ou Les roues ABE doivent être respectées, à l’exception de l’exigence de châssis standard. Toutes les combinaisons roue/pneu sont autorisées et sont autorisées par l’établissement d’essai de type de roue. Les conditions de l’homologation des roues doivent être conservées, sauf lorsqu’une suspension est requise. Avec un châssis complet réglable, les forces d’amortissement ne peuvent être ajustées que sur l’essieu avant une fois installé. Chez les kits de suspension réglables VOGTLAND, seules les soupapes d’amortisseur à l’avant sont réglables. En raison des tolérances spécifiques au véhicule, il est possible que le stabilisateur et l’arbre de transmission se touchent. Pour kit de coilover : Réf. 968550000, kit stabilisateur, sans xénon. Pour châssis complet : bielles de série allongées (VW / Audi). En raison des tolérances spécifiques au véhicule, un contact entre l’arbre de transmission et la barre anti-roulis peut se produire. Dans ce cas, il est nécessaire d’installer une barre anti-roulis modifiée. Pour les ensembles de coilover, utilisez le numéro de commande. 968 550 000 (Kit de conversion barre anti-roulis sans phares Xenon). Pour les kits de suspension, utilisez une tige de direction plus longue de votre concessionnaire VW / Audi. Jambes de force VA / HA (réglables en hauteur). Réglable en hauteur au niveau des essieux avant et arrière (boîtiers de jambe de force filetés). VA / HA réglable en hauteur jambes de suspension VA, ressorts HA avec réglage en hauteur plus. Réglable en hauteur au niveau des essieux avant et arrière (boîtiers filetés essieu avant, perche à ressort filetée essieu arrière et amortisseurs séparés). Uniquement VA réglable en hauteur, ressort HA et amortisseur. Uniquement réglable en hauteur sur l’essieu avant (boîtiers de jambe de force filetés), ressorts et amortisseurs sur l’essieu arrière. Avec des pneus de série éventuellement Entretoises requises. Peut nécessiter l’utilisation d’entretoises de roue avec des pneus et des roues d’équipement. Le contrôle de niveau doit être arrêté. L’auto-nivellement doit être arrêté. Jambe de suspension VA réglable en hauteur, amortisseur sport HA (réglage HA via barre de torsion). Réglable en hauteur à l’avant (boîtiers de jambe de force filetés), l’essieu arrière est réglable avec réglage du ressort de torsion. Amortisseur réglable une fois installé. Les amortisseurs installés peuvent être ajustés une fois installés. L’amortisseur ne peut être ajusté qu’une fois retiré. Les amortisseurs installés ne peuvent pas être ajustés une fois installés. Les clignotants avant (§ 76/756 EG) doivent conserver une hauteur minimale de 350 mm. Numéro de pièce Alfa : 46226968. Les clignotants avant (§76 / 756 EG), doivent être au min. Hauteur à partir de 350 mm. Date de fabrication 4/02 (filetage de tige de piston visible), à?? Partir de 4/02 (filetage de tige de piston recouvert). Pour les véhicules fabriqués avant le 02/04, la tige de piston est fixée au palier support par un disque bombé (filetage de tige de piston visible). Modèles construits après le 02/04, filetages de tige de piston non visibles. À utiliser uniquement pour les véhicules avec fixation de montage d’amortisseur arrière M10 (1.0i, 1.2i, 1.7Di). Uniquement pour les véhicules qui ont des amortisseurs arrière montés en dessous avec M10 (1.0i, 1.2i, 1.7Di). Utiliser uniquement pour les véhicules avec fixation de montage d’amortisseur arrière M14. (1.4i, 1.8i, 1.3CDTI, 1.7DTi, 1.7CDTi). Uniquement pour les véhicules qui ont des amortisseurs arrière montés en dessous avec M14 (1.4i, 1.8i, 1.3CDTI, 1.7DTi, 1.7CDTi). Amortisseur VA : jambe de force complète avec référence : 960422, 960423, 966322, 966404, 966406, 966407, 969419, 969422, 969423, 960462. Amortisseur avant : jambe de suspension complète. Référence : 966404, 966406, 966407, 966322, 960422, 969423, 960423, 960462. Amortisseur VA : cartouche de jambe de force. Les amortisseurs ne conviennent qu’aux véhicules européens. Amortisseur uniquement compatible avec les voitures européennes. Si le diamètre de l’arbre d’entraînement est supérieur à 42 mm, le diamètre max. Abaissement testé d’env. Si le diamètre de l’arbre de transmission est supérieur à 42, mm le diamètre max. L’abaissement homologué est réduit de 15 mm. La distance intérieure sur la jambe de suspension avant (entre les sangles de fixation) doit être de 27 mm. La distance intérieure entre le support de montage de l’amortisseur avant doit être de 27 mm. A partir du numéro de châssis Y-an sur 10. Du numéro de châssis Y en 10ème position. Pour véhicules avec jambe de force de 50 mm. Pour voitures avec jambe de suspension de 50 mm. Pour véhicules avec jambe de force de 55 mm. Pour voitures avec jambe de force de 55 mm. Pour les véhicules de l’année de fabrication 10.91 à 5.92, les roulements de montage supérieurs (BMW – N° : 31331090467) doivent être utilisés. Pour les voitures construites d’octobre 1991 à mai 1992, la fixation supérieure doit être remplacée par la référence BMW 31.331.090.467. Jusqu’en 1998 (jusqu’au numéro de châssis 8DX199999). Jusqu’à 1998 modèles (jusqu’à VIN : 8DX199999). Tiges d’attelage 968220, 968221 nécessaires pour un abaissement supérieur à 40 mm. Barre de direction 968220, 968221 pour abaisser au-dessus de 40 mm nécessaire. Une fois le châssis installé, il peut se déplacer librement Vérifiez les pneus de l’amortisseur VA min. 5 mm et éventuellement au moyen de pour restaurer les entretoises testées. Après le montage, le jeu entre la roue et la jambe de suspension doit être d’au moins 5 mm. S’il est plus petit, vous devez utiliser des entretoises de roue. Audi : année de fabrication jusqu’à 4,00, VW : année de fabrication jusqu’à 9,99. Audi : année modèle jusqu’à 4,00, VW : année modèle jusqu’à 9,99. Audi : année de fabrication à partir de 5.00, VW : année de fabrication à partir de 10.99. Audi : année modèle après 5.00, VW : année modèle après 10.99. Sans 16V, espacement des trous de fixation VA 52 mm. Sans 16V, distance entre les boulons du support avant 52 mm. Sans 16V, espacement des trous de fixation VA 54 mm. Sans 16V, distance des boulons du support avant 54 mm. Sans rallye, TD, Genty, CT, CTI, GTI. Sans Rallye, TD, Genty, CT, CTI, GTI. Année de construction jusqu’à 8.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTi, sans IDS. Année de modèle jusqu’au 08.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTI, sans IDS. A partir de l’année modèle 8.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTi, sans IDS. Année de modèle après 08.04, sans 2.0T, 3.0V6 CDTI, sans IDS. Pour véhicules avec oillet de fixation sur l’essieu arrière. Pour les modèles avec oillet de montage à l’arrière. Pour véhicules avec fixation de fourche sur l’essieu arrière. Pour les modèles avec fixation à fourche à l’arrière. Pas pour les véhicules à partir de l’année modèle 2004. Pas pour les modèles construits après 2004. Amortisseur VA vérifier les dimensions des équerres de fixation : écartement des trous 52 mm ; Distance 23 mm. Sur l’amortisseur avant, vérifiez les dimensions du support : largeur intérieure 23 mm, distance des trous de montage 52 mm. Uniquement pour les véhicules à traction intégrale (4WD). Uniquement pour les voitures à quatre roues motrices (4WD). Pour les véhicules avec EDC, des accessoires supplémentaires du constructeur du véhicule sont nécessaires. VA également 8 cyl. Moteur Référence BMW : roulement dôme 31331091709, disque 31331116983, manchon 31331110196, référence arrière BMW : roulement de support 33521091710, pot de support 33521090282, disque 33521092986, tube de protection 31331137 932, élastomère 33531091031. Un équipement OE supplémentaire est nécessaire sur les voitures avec EDC. Avant c’est-à-dire 8 cyl. Moteurs Numéro de pièce BMW : Roulement 31331091709, Rondelle 31331116983, Bouchon anti-poussière 31331110196. Référence BMW arrière : Roulement 33521091710, 33521090282, Rondelle 33521092986, Dustseal 31331137 932, Bumpstop 33531091031. Amortisseur sport (inclus) en liaison avec le ressort pneumatique standard sur l’essieu arrière. La suspension pneumatique d’origine n’est pas supprimée. Un amortisseur sport arrière est fourni et utilisé avec la suspension pneumatique. Ne convient pas aux véhicules avec réglage électronique des amortisseurs. Ne convient pas aux véhicules avec réglage électronique de l’amortissement. Pour allen véhicules avant Bj. 6/92, des roulements cathédrale fondamentalement modifiés doivent être utilisés. Référence BMW : Dôme roulement 31336764947, rondelle 31331116983, manchon 31331110196. Pour toutes les voitures construites avant 6/92, l’utilisation de différents ensembles de roulements supérieurs à l’avant est requise. Numéro de pièce BMW : roulement 31336764947, rondelle 31331116983, joint anti-poussière 31331110196. Régulation de la force d’amortissement, sans IDS +. Réglage de la force d’amortissement, sans IDS +. Pour les véhicules avec contrôle de niveau, des accessoires supplémentaires du constructeur du véhicule sont nécessaires. Référence Audi : roulement d’amortisseur 8E0512121E, coussinet de ressort 8E0512149H, butée d’arrêt 4B0512131Q. Pour les voitures avec autonivellement, des pièces d’origine supplémentaires sont nécessaires : Numéro de référence Audi : roulement 8E0512121E, siège à ressort 8E0512149H, butée de choc 4B0512131Q. Connecteur spécifique au véhicule inclus. Adaptateur plug & play spécifique au modèle inclus. Réglage de la dureté uniquement sur le VA. Adaptateur plug & play spécifique au modèle disponible en option. Uniquement pour les véhicules à suspension pneumatique. Uniquement pour les voitures avec suspension pneumatique. Uniquement pour les véhicules avec châssis ABC. Uniquement pour les voitures avec suspension ABC. A partir du numéro de châssis : Turbo : 4LA83740, S : 4LA48416, V6 : 4LA01526, USA Turbo : 4LA93466, USA S : 4LA6 & 74337, USA V6 : 4LA21527. À partir du NIV : Turbo : 4LA83740, S : 4LA48416, V6 : 4LA01526, États-Unis Turbo : 4LA93466, États-Unis S : 4LA6 et 74337, États-Unis V6 : 4LA21527. Uniquement pour essieu arrière multibras. Seulement pour Multilink suspension arrière. Uniquement pour essieu arrière à poutre torsadée. Uniquement pour suspension arrière à poutres torsadées. Certificat de pièces disponible. Pour les véhicules avec un permis d’exploitation individuel (EBE), une acceptation selon §21 StvZo (acceptation individuelle) est requise. Ensembles sans disponibles en tant qu’élément d’exportation. Pour les voitures avec un seul permis d’exploitation (EBE), une approbation concernant le §21 StvZo est requise. Des ensembles sans peuvent être commandés pour le marché d’exportation. En préparation, s’il vous plaît demander. En développement, veuillez appeler. Les commentaires entre parenthèses ne s’appliquent qu’aux chariots complets. Remarques entre parenthèses uniquement pour les kits. Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications techniques. Nous déclinons toute responsabilité en cas de fautes d’impression. Sous réserve d’éventuelles révisions techniques. Se réserve le droit de modifier les spécifications du produit. Nous n’assumons aucune responsabilité pour les fautes d’impression. Veuillez vous renseigner sur ces frais avant d’acheter! Moteur Référence BMW : roulement dôme 31331091709, disque 31331116983, manchon 31331110196, référence arrière BMW : roulement de support 33521091710, pot de support 33521090282, disque 33521092986, tube de protection 31331. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Tuning, styling\Suspension\Combinés filetés ». Le vendeur est « pbt-racing » et est localisé dans ce pays: DE. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.
  • Numéro de pièce fabricant: 968065
  • Marque: Vogtland

jan 30 2022

BMW E39 Touring 520i 97-04 Frein Avant Disques Or Mtec Rainuré Percé

BMW E39 Touring 520i 97-04 Frein Avant Disques Or Mtec Rainuré Percé

BMW Série 5 Touring [E39] 520i 03/97-04/04 Disques de Frein Avant Percé Rainuré Gold Edition. Spécification des disques avant : Ventilé – Goujons 5 Diamètre du disque 296,0 mm Épaisseur du disque 22,0 mm Hauteur totale 76,0 mm Diamètre central 79,0 mm Épaisseur minimale 20,4 mm. Veuillez noter que tous les disques sont livrés par paires. Si votre équipement n’est pas répertorié, consultez nos autres articles dans notre boutique. Gold Edition – Finition attrayante. MTEC Brakes Les disques de frein Gold Edition peuvent être fournis percés et rainurés, rainurés uniquement, alvéolés et rainurés ou percés uniquement, le tout au même prix! Principaux avantages des disques MTEC. Les rainures aident à déglacer le tampon et à empêcher la décoloration qui se produit lorsque le tampon et le disque deviennent trop chauds! Les trous aident à garder les disques au frais et à dissiper la chaleur! Les rainures aident également à évacuer l’eau de la surface du disque! Les distances d’arrêt sont réduites! Ils ajoutent la touche finale derrière les alliages! Durée de vie du disque plus longue! Aucune modification nécessaire pour s’adapter! Échangez directement vos anciens disques standard! Les meilleurs résultats seront observés avec des tampons de marque haut de gamme, bien que ces disques soient entièrement compatibles avec les types de tampons économiques. Nous pouvons également fournir des tampons Mintex Redbox. Lors du paiement, veuillez inclure un numéro de téléphone actuel au cas où nous aurions besoin de vous contacter. Tous les disques sont livrés avec une garantie de 12 mois ou 12 000 miles. Veuillez nous contacter si vous rencontrez des problèmes avec nos disques et nous essaierons de résoudre les problèmes dès que possible. Veuillez nous contacter si vous rencontrez des problèmes av. BMW 5 Series Touring [E39] 520i 03/97-04/04 Front Brake Discs Drilled Grooved Gold Edition. Front Discs Specification: Vented – Studs 5 Disc diameter 296.0mm Disc thickness 22.0mm Overall height 76.0mm Centre diameter 79.0mm Minimum thickness 20.4mm. Please note all discs come in pairs. If your fitment is not listed check our other items in our shop. Gold Edition – Attractive Finish. MTEC Brakes Gold Edition brake discs can be supplied in drilled and grooved, grooved only, dimpled and grooved or drilled only, all at the same price! Key Benefits of MTEC Discs. The grooves help deglaze the pad and prevent fade which occurs when the pad and disc gets too hot! The holes help to keep the discs cool and dissipate heat! The grooves also help to channel water away from the disc surface! Stopping distances are reduced! They add the finishing touch behind alloys! No modifications needed to fit! Straight swap for your old standard discs! Best results will be seen with premium branded pads, although these discs are fully compatible with budget pad types. We can also supply Mintex Redbox pads. During checkout please include a current telephone in case we need to contact you. IV HS KA27-28 KW PA20-49 PA60-78 PH17-26 PH30-44 PH49-50 ZE TR21-25. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mtec100″ et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Caractéristiques: Perforé Rainuré
  • Marque: MTEC Brakes
  • Numéro de pièce fabricant: MTECP5721
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Disque Revêtement: Or Revêtement De Protection
  • Piece Fabricant: MTEC Frein
  • Type: ROTOR Disques de Frein

jan 30 2022

Roue pour BMW 5 E39 Touring Moyeu de Essieu avant Gauche O. Droite Set Roulement

Roue pour BMW 5 E39 Touring Moyeu de Essieu avant Gauche O. Droite Set Roulement

Roue pour BMW 5 E39 Touring Moyeu de Essieu avant Gauche O. Droite Set Roulement

Roue pour BMW 5 E39 Touring Moyeu de Essieu avant Gauche O. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Avez-vous des questions concernant le produit? Contactez notre service client. Roulement de roue pour BMW 5 E39 Touring moyeu de roue essieu avant jeu de roulements de roue gauche ou droit. Voir le prix quotidien actuel. Tous les prix inclus. Catégories de la boutique. Numéros OE (à des fins de comparaison uniquement). Côté installation : essieu avant des deux côtés. Numéro de trou de jante : 5. Largeur : 80,6 mm. Diamètre intérieur : 62 mm. Ø du cercle de trous : 120,0 mm. Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague de capteur ABS. Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec moyeu de roue. Diamètre extérieur 1 : 74,0 mm. Diamètre extérieur 2 : 139,0 mm. Type de produit : kit de roulement de roue. Groupe de produits : suspension de roue. Position de montage : essieu avant des deux côtés. BMW 3122 1093 427. Afin de pouvoir affecter le paiement entrant plus rapidement, veuillez indiquer votre nom de membre comme référence lors du paiement. Nous vous enverrons alors un avis de paiement mis à jour. Veuillez noter l’acheteur en dehors de l’UE! Ces frais sont à la charge de l’acheteur. Ces frais doivent être payés par l’acheteur. Veuillez contacter votre bureau de douane local pour déterminer quels seront ces coûts supplémentaires avant d’enchérir et d’acheter. Veuillez contacter votre bureau de douane local pour d. Mit ABS-Sensorring; mit Radnabe. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Suspension, direction\Roulements, bagues ». Le vendeur est « kupplung24″ et est localisé dans ce pays: DE. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.
  • Marque: MAPCO
  • Diamètre du cercle de boulonnage: 120,0 mm
  • Numéro de référence OE/OEM: PROCODIS FRANCE R3221, QUINTON HAZELL MWB1200, QUINTON HAZELL QWB1200, VAICO V200513, KAMOKA 5500070, SWAG 20912179, metzger WM3444, OPTIMAL 501121, BREDA LORETT CR2254, FEBI bilstein 12179, TOPRAN 500 633, SKF VKBA3444, SWAG 20918397, RUVILLE 5030, VEMA 515030, NK 751511, FAG 713667220, FIRST LINE FBK731, FLENNOR FR590010, SNR R15030
  • Fabricant: Mapco
  • EAN: 4043605035905
  • Emplacement sur le véhicule: Essieu Avant
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: with ABS sensor ring; with wheel hub
  • Jante Nombre De Trous: 5
  • Outside diameter 2: 139,0 mm
  • Outer diameter 1: 74,0 mm
  • Côté de montage: Essieu avant
  • Taille: 80,6 mm
  • Número (s) de referencia OE / OEM: BMW 31221093427
  • Numéro de pièce fabricant: 26867
  • Groupe de produit: Suspension De Roue
  • Diamètre Intérieur: 62 mm
  • Type de produit: Kit Roulements